在部分重工業(yè)的使用環(huán)境中，經(jīng)常使用四大系列減速機(jī)。由于四大系列減速機(jī)的特性，可以承受這種使用環(huán)境。 因此，四大系列減速機(jī)在一些環(huán)境中經(jīng)常使用。 但是有用戶說四大系列減速機(jī)太貴，用的是便宜的，但是便宜的減速機(jī)質(zhì)量不好。那么，四大系列減速機(jī)的性能特點(diǎn)是什么，下面一起來看看吧!
四大系列減速機(jī)可應(yīng)對(duì)幾種惡劣的使用環(huán)境，因此在性能方面采用了系列化、模塊化設(shè)計(jì)。傳動(dòng)比范圍廣，分類精細(xì)，*到小數(shù)點(diǎn)后兩位; 傳輸效率高、功耗低的減速機(jī)內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)是用高精度牙膏磨削而成的，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大; 而且在體積方面，不同型號(hào)的尺寸和模塊化設(shè)計(jì)使安裝更加方便; 由于安裝方式多樣化，行業(yè)使用場(chǎng)合廣泛，不同使用場(chǎng)合有不同的參數(shù)，因此可以在減速機(jī)使用中組合使用，組合式減速機(jī)具有更大的減速比和更大的輸出轉(zhuǎn)矩。
四大系列減速機(jī)通常用于轉(zhuǎn)速較低的大扭矩傳動(dòng)裝置。電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速操作的動(dòng)力是減速機(jī)輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，允許減速。普通減速機(jī)也有幾個(gè)原理相同的齒輪，可以達(dá)到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)比率為齒輪比。
四大系列減速機(jī)的分類
減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和工作人員或執(zhí)行者之間傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，是一種比較精密的機(jī)器。 目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。其種類多種多樣，型號(hào)不同，用途也不同。減速機(jī)種類繁多，根據(jù)傳動(dòng)類型不同，分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)。 根據(jù)傳動(dòng)供水，可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)。根據(jù)齒輪的形狀不同，可以分為正齒輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)、圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)的配置形式，可分為展開型減速機(jī)、分流型減速機(jī)、同軸型減速機(jī)。
四大系列減速機(jī)的特點(diǎn)
蝸桿減速機(jī)的主要特征是具有反向自鎖功能，減速比更大，輸入軸和輸出軸可能不在同一軸上或同一平面上。 但一般體積大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速器的諧波傳遞是使用柔性元件調(diào)節(jié)的彈性變形傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，體積小、精度高，但具有柔體壽命有限、不能承受沖擊、剛性比金屬元件差的缺點(diǎn)。輸入速度不能太快。行星減速器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊密，回程間隔小，精度高，壽命長(zhǎng)，因此額定輸出轉(zhuǎn)矩大。但是價(jià)格有點(diǎn)貴。 齒輪減速器具有體積小、扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速器是基于模塊組合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，具有多種電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)體系，傳動(dòng)比等級(jí)精細(xì)，滿足多種使用條件，提供機(jī)電一體化功能。 齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，能耗低，性能優(yōu)良。擺線減速器是擺線齒與行星傳動(dòng)原理嚙合的傳動(dòng)型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，是可以正向操作的理想傳動(dòng)裝置。
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